Bei einem Peugeot 308 Phase 2 sind die Tagfahrlichter keine einfachen Glühbirnen, die man in zwei Minuten herausdreht. Die Architektur der Frontpartie hat sich im Vergleich zum 308 Phase 1 geändert, und diese Unterschiede erschweren den Zugang zum Scheinwerferblock. Bevor Sie ein Teil bestellen oder das Werkzeug herausnehmen, müssen Sie verstehen, was Ihr Modell von den vorherigen Generationen unterscheidet.
Scheinwerferblock des 308 Phase 2: Warum der Zugang zu den Tagfahrlichtern komplizierter ist
Vielleicht haben Sie Tutorials gelesen, die einen schnellen Austausch über die Rückwand des Scheinwerfers zeigen. Diese Anleitungen beziehen sich auf den 308 Phase 1 (T7), der vor 2013 produziert wurde. Beim 308 II (T9) ist das Design der Frontpartie anders.
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Mehrere Austauschvorgänge beim 308 II erfordern die komplette Demontage des Scheinwerferblocks. Ein einfacher Zugang von hinten reicht nicht mehr aus. Diese Einschränkung verlängert die Interventionszeit und erhöht das Risiko von Kratzern am Stoßfänger, wenn die Lackierung nicht geschützt ist.
Bevor Sie irgendetwas anfassen, identifizieren Sie genau Ihre Version. Die Angabe “T9” auf dem Fahrzeugschein oder das Baujahr nach 2013 bestätigen, dass es sich um einen 308 II handelt. Wenn Sie die Tagfahrlichter des 308 Phase 2 wechseln möchten, vermeidet diese Überprüfung den Kauf des falschen Teils oder das Befolgen eines ungeeigneten Tutorials.
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CAN-Bus-Netzwerk und LED-Tagfahrlichter: Was der Steuergerät überwacht
Der Peugeot 308 Phase 2 verwendet ein multiplexiertes CAN-Bus-Netzwerk, um jeden elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs zu überwachen. Das Steuergerät misst die von jeder Glühbirne verbrauchte Leistung. Wenn sich der Widerstand ändert, interpretiert es dies als einen Fehler.
In der Praxis führt der Austausch einer Halogenlampe gegen eine LED ohne Vorsichtsmaßnahmen oft zu einer Fehlermeldung im Armaturenbrett. Das Fahrzeug kann sogar den betroffenen Schaltkreis deaktivieren.
Ausgleichswiderstand: Wozu er dient
Eine LED verbraucht viel weniger als eine herkömmliche Glühbirne. Das Steuergerät erkennt diesen Rückgang und meldet einen Fehler. Um dieses Problem zu umgehen, simuliert ein Ausgleichswiderstand den ursprünglichen Verbrauch.
Diese Widerstände werden parallel zum Schaltkreis des Tagfahrlichts angeschlossen. Sie erhitzen sich während des Betriebs, weshalb sie auf einer Metalloberfläche befestigt werden müssen, fern von Kunststoffen und Kabelbäumen.
Wenn das LED-Modul ab Werk versiegelt ist
Bei bestimmten Ausstattungsvarianten des 308 II sind die Tagfahrlichter ab Werk integrierte LED-Module. Diese Blöcke sind oft versiegelt und nicht einzeln reparierbar. Der Austausch erfolgt dann durch den Wechsel des kompletten Scheinwerferblocks, was teurer ist als ein einfacher Lampentausch.
Überprüfen Sie diesen Punkt, bevor Sie kaufen. Wenn Ihr Tagfahrlicht ein im Scheinwerfer gegossenes LED-Modul ist, wird kein Ersatzteil das Problem lösen.
Werkzeuge und Schritte zum Entfernen des Scheinwerferblocks des 308 II
Das Entfernen des Scheinwerferblocks bei einem 308 Phase 2 erfordert ein Mindestmaß an Methode. Hier sind das Material und die Schritte, die zu befolgen sind.
- Ein Satz Torx-Schlüssel (meist T20 und T30), um die Befestigungsschrauben des Scheinwerferblocks und des Stoßfängers zu entfernen.
- Breites Malerkrepp, um die Lackierung des Stoßfängers an den Kontaktpunkten mit dem Scheinwerfer zu schützen.
- Ein Mikrofasertuch und einen gummierten Flachschraubendreher, um die elektrischen Stecker zu lösen, ohne die Halteklammern zu beschädigen.
- Eine Stirnlampe oder eine LED-Taschenlampe, da der Arbeitsbereich unter der Motorhaube an natürlichem Licht mangelt.
Beginnen Sie mit dem Trennen der Batterie. Das CAN-Bus-Netzwerk ist empfindlich gegenüber Kurzschlüssen, und das Manipulieren von Steckverbindern unter Spannung kann Fehlercodes im Steuergerät erzeugen.
Entfernen und Wiedereinsetzen des Scheinwerfers
Die Befestigungsschrauben befinden sich oben am Scheinwerfer und im Kühlergrill. Bei bestimmten Versionen muss auch ein Teil des Radhausschirms entfernt werden, um auf eine seitliche Schraube zugreifen zu können. Ziehen Sie den Scheinwerferblock vorsichtig nach vorne, während Sie die Unterseite des Scheinwerfers stützen, um zu verhindern, dass er den Kotflügel zerkratzt.
Beim Wiedereinbau überprüfen Sie die Ausrichtung des Lichtstrahls. Ein falsch positionierter Scheinwerfer blendet andere Fahrer oder leuchtet zu niedrig. Wenn Sie eine helle Wand und einen ebenen Boden haben, ermöglicht eine visuelle Kontrolle in etwa zehn Metern Entfernung, eine offensichtliche Abweichung zu erkennen.
Die richtige Glühbirne oder das richtige Modul für die Tagfahrlichter des Peugeot 308 wählen
Der Typ des Teils hängt direkt von der Konfiguration Ihres Scheinwerfers ab.
- Wenn Ihre Tagfahrlichter eine Sockelbirne verwenden (W5W oder W21W je nach Ausstattung), können Sie eine kompatible LED-Glühbirne wählen, vorausgesetzt, Sie fügen einen CAN-Bus-Widerstand hinzu.
- Wenn das Tagfahrlicht ein ab Werk versiegeltes LED-Modul ist, löst nur der Austausch des kompletten Scheinwerferblocks (neu oder gebraucht) das Problem.
- Für Ersatz-LED-Glühbirnen bevorzugen Sie Modelle, die mit der Bezeichnung “CAN-Bus-kompatibel” oder “Fehlervermeidung” verkauft werden. Ihr integrierter Widerstand minimiert das Risiko von Fehlercodes.
Der Trend bei den Herstellern geht zu LED-Tagfahrlichtern, die in komplexe Lichtsignaturen integriert sind, die immer weniger DIY-reparierbar sind. Bei neueren Kompaktwagen wird der Austausch einer einfachen Tagfahrlicht-Glühbirne zur Ausnahme statt zur Regel.
Häufige Fehler nach dem Austausch der Tagfahrlichter beim 308 Phase 2
Zwei Probleme treten regelmäßig in den Peugeot-Foren nach einem Eingriff an den Tagfahrlichtern auf.
Das erste: Ein Fehlercode bleibt im Steuergerät gespeichert, selbst nach einem erfolgreichen Austausch. Das Trennen der Batterie für etwa fünfzehn Minuten reicht manchmal aus, um den Fehler zurückzusetzen. In anderen Fällen ist ein Diagnosebesuch mit einem kompatiblen Werkzeug (z. B. Diagbox oder gleichwertig OBD2) erforderlich, um den Fehler manuell zu löschen.
Das zweite: der schlecht befestigte Ausgleichswiderstand, der gegen ein Kunststoffteil erhitzt. Das ist kein Detail. Die Wärme, die von diesen Widerständen abgegeben wird, kann innerhalb weniger Wochen Nutzung eine Halterung oder einen Stecker schmelzen. Befestigen Sie ihn immer auf einer Metalloberfläche, mit einem Kabelbinder oder geeignetem Wärmeband.
Der Austausch der Tagfahrlichter bei einem 308 Phase 2 bleibt ohne Werkstatt machbar, vorausgesetzt, man respektiert die Spezifikationen des Scheinwerferblocks T9 und die Anforderungen des CAN-Bus-Netzwerks. Wenn Ihr Scheinwerfer ein versiegeltes LED-Modul integriert, bleibt der Besuch bei einem Fachmann oder der Kauf eines kompletten gebrauchten Blocks die zuverlässigste Lösung.